Жаңы энергия электр унаалары барган сайын көп адамдар унааларды сатып алуу үчүн биринчи тандоо болуп баратат.Алар күйүүчү унааларга караганда акылдуу жана үнөмдүү, бирок батарейкалар дагы деле чоң маселе, мисалы, батареянын иштөө мөөнөтү, тыгыздыгы, салмагы, баасы жана коопсуздугу.Чынында, электр батареяларынын көптөгөн түрлөрү бар.Бүгүн мен сиз менен азыркы учурда жеткиликтүү болгон жаңы энергия батареяларынын ар кандай түрлөрү жөнүндө сүйлөшөм.
Ошентип, учурдагы электр батареялары жалпысынан төмөнкү түрлөрүн камтыйт, тактап айтканда, үчтүк литий батарейкалар, литий темир фосфат батареялары, литий кобальт кычкыл батареялары, никель металл гидриддик батарейкалар жана катуу абалдагы батареялар.Алардын арасында, жаңы энергетикалык трамвайлар жалпысынан үчтүк литий батареяларын жана литий темир фосфат батареяларын колдонушат, алар "гегемония үчүн атаандашкан эки баатыр" деп аталат.
Үчтүк литий батареясы: типтүү CATL никель-кобальт-марганец сериясы.Өнөр жайда никель-кобальт-алюминий сериялары да бар.Аккумулятордун сыйымдуулугун жогорулатуу жана батареянын иштөө мөөнөтүн жакшыртуу үчүн ага никел кошулат.
Бул кичинекей өлчөмү, жеңил салмагы, жогорку энергия тыгыздыгы, болжол менен 240Wh / кг, начар жылуулук туруктуулугу жана өзүнөн-өзү күйүү көйгөйлөрүнө көбүрөөк жакындыгы менен мүнөздөлөт.Ал төмөнкү температурага туруктуу, бирок жогорку температурага эмес.Төмөнкү температураны колдонуунун төмөнкү чеги минус 30°C, ал эми күч кышында болжол менен 15% га төмөндөйт.Термикалык качуу температурасы 200°C-300°C тегерегинде жана өзүнөн-өзү күйүү коркунучу жогору.
Литий темир фосфат батареясы: оң электрод материалы катары литий темир фосфатын жана терс электрод материалы катары көмүртекти колдонгон литий-иондук батареяны билдирет.Үчтүк литий батарейкалар менен салыштырганда, анын жылуулук туруктуулугу жакшы жана анын өндүрүштүк наркы төмөн.Мындан тышкары, литий-темир фосфат батареяларынын цикл мөөнөтү жалпысынан 3500 эсе көп болот, ал эми үчтүк литий батареялары жалпысынан болжол менен 2000 жолу заряддалып, разряддан кийин чирип баштайт.
Литий кобальт кычкыл батареясы: Литий кобальт оксиди батареясы да литий-иондук батареянын бир бутагы болуп саналат.Литий кобальт оксиди батарейкалары туруктуу түзүлүшкө, жогорку кубаттуулукка жана мыкты комплекстүү аткарууга ээ.Бирок, литий кобальт кычкыл батареялары начар коопсуздук жана жогорку наркы бар.Литий кобальт оксиди батарейкалары негизинен чакан жана орто батареялар үчүн колдонулат.Алар электрондук өнүмдөрдүн жалпы батарейкасы жана көбүнчө унааларда колдонулбайт.
Никель-металл гидриддик батарея: Никель-металл гидриддик батарея 1990-жылдары иштелип чыккан жашыл батареянын жаңы түрү.Бул жогорку энергия, узак өмүр, жана эч кандай булгануу өзгөчөлүктөрүнө ээ.Никель-металл гидриддик батарейкалардын электролити күйүүчү калий гидроксидинин эритмеси болуп саналат, андыктан батареянын кыска туташуусу сыяктуу көйгөйлөр пайда болгон күндө да, ал көбүнчө өзүнөн өзү күйүүгө алып келбейт.Коопсуздук кепилденген жана өндүрүш процесси жетилген.
Бирок, никель-металл гидриддик батарейкалардын заряддоо натыйжалуулугу орточо, жогорку чыңалуудагы тез кубаттоону колдоно албайт жана анын иштеши литий батареяларына караганда бир топ начар.Ошондуктан, литий батарейкаларды кеңири колдонгондон кийин, никель-металл гидриддик батарейкалар да акырындык менен алмаштырылышы мүмкүн.
Посттун убактысы: 16-январь-2024